A nivel de ventas el segmento de los micro urbanos es uno de los que menor impacto tiene en el mercado español. En él, la práctica totalidad de las ventas se las llevan los Fiat 500 y Panda, pues el resto de modelos que en él habitan, no logran alcanzar su fama e imagen. Sin embargo, hay marcas como Citroën, Peugeot y Toyota que, a diferencia de Volkswagen, Seat y Skoda, cuentan con un volumen de ventas aceptable y por ello los actualizan cada poco tiempo.
Primero fue Toyota con el Aygo y después Peugeot con el 108. En este caso le ha tocado el turno al pequeño Citroën C1, que además de actualizar su gama mecánica aprovecha para incrementar las posibilidades de personalización y de equipamiento con la adición de nuevas versiones especiales. Las bajas que se producen tienen que ver con la retirada de su carrocería de 3 accesos y la mecánica gasolina 1.2 PureTech de 82 CV.
Las versiones especiales que incluye el renovado Citroën C1 se denominan ELLE y Urban Ride. A nivel estético, los cambios exteriores son limitados pues se centran en nuevos tonos para su carrocería, capota de la versión AirScape y molduras decorativas. Si pasamos al interior, la situación es prácticamente la misma, ya que los diseñadores de la marca se han limitado a incluir nuevas molduras decorativas y poco más.
Si desagregamos ambas versiones por el público al que van dirigidas, la llamada ELLE apunta hacia las chicas y los Urban Ride hacia los chicos. En el primer caso la carrocería puede elegirse en tres diferentes combinaciones de color y apliques a contraste en el interior. En el segundo caso, aparecen retrovisores en negro y llantas de aleación en tono negro mate que se suman a los tonos específicos de la carrocería.
A nivel mecánico, Citroën