Los coches eléctricos son todavía una gota de agua en el océano del mercado español. Sin embargo, el interés es cada vez más creciente. El Nissan Leaf es el coche eléctrico más vendido del mundo. Su segunda generación, estrenada a finales de 2017, ha supuesto un salto hacia delante en términos de calidad, diseño y autonomía. El Leaf se presenta ahora como un compacto como otro y no como un coche eléctrico. Y como la referencia europea de los compactos, el Volkswagen Golf, está disponible en versión eléctrica e-Golf, teníamos que enfrentarlos en esta comparativa.
Diseño
El diseño del Volkswagen Golf es la historia de una evolución. En casi todas las generaciones del Golf se aprecia la esencia (especialmente en los laterales) del primer modelo. Por eso el Golf no será el coche más original, pero sí el más adaptado a su condición de compacto y a la historia del modelo, incluso en esta versión eléctrica.
El Volkswagen e-Golf se diferencia del resto de modelos por sus llantas de aleación específicas de 16 pulgadas, su frontal con una franja de LED que corre a lo largo del parachoques y que subraya su condición de coche eléctrico, así como una franja superior de color azul que una los faros por la parte inferior de la calandra heredada de los Golf de motor térmico.
El Nissan Leaf por su parte, exhibe ahora un diseño que mezcla con equilibrio el aerodinamismo y la originalidad de los coches eléctricos con un diseño más consensuado para un compacto, aunque sin llegar a ser conservador. Marca un cambio de mentalidad en el mercado. El Leaf ya no es un coche eléctrico per se, sino que es un compacto más del mercado. Se tiene que ver como un coche normal, que sea eléctrico ya no es un elemento que justifique un