Si sois seguidores de nuestras redes sociales, ya sabréis que hace un par de semanas reunimos cuatro compactos deportivos para realizar una comparativa a fondo. En total teníamos 1.220 CV y, aprovechando las instalaciones del Aeródromo de Matilla, en Valladolid, que muy amablemente nos abrió sus puertas para realizar parte del contenido fotográfico y de vídeo, dijimos, ¿por qué no hacemos una drag race de cuarto de milla?
Es cierto, no teníamos tecnología punta de medición para calcular los tiempos del cuarto de milla ni tampoco un semáforo típico o bandera para dar la salida. Pero sí teníamos un par de cámaras para colocar en el inicio y en el final de la carrera y una bocina a modo de semáforo. Así hacíamos la salida de nuestra peculiar drag race con los Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Seat León Cupra y Hyundai i30 N. ¿Te atreverías a apostar por un resultado? No lo hagas, te aseguro que perderías.
Antes de dar el “banderazo” de salida quisiera informaros de unos breves datos de prestaciones, según cada fabricante, de los cuatro integrantes de esta carrera de aceleración:
Modelo
Motor
Tracción
Potencia
Par motor
0 a 100 km/h
Velocidad punta
Modelo
Motor
Tracción
Potencia
Par motor
0 a 100 km/h
Velocidad punta
Ford Focus RS
2.3 EcoBoost
4×4
350 CV
470 Nm desde 2.000 rpm
4.7 s.
266 km/h
Honda Civic Type R
2.0 VTEC Turbo
Delantera
320 CV
400 Nm desde 2.500 rpm
5.8 s.
272 km/h
Seat León Cupra
2.0 TSI
Delantera
300 CV
380 Nm desde 1.800 rpm
5.8 s.
250 km/h
Hyundai i30 N
2.0 T-GDI
Delantera
250 CV
353 Nm desde 1.450 rpm
6.4 s
250 km/h
El Ford Focus RS es el más potente de todos y el que más par ofrece, y también el único que cuenta con tracción integral. Si cualquiera de nosotros tuviera que apostar todos sus ahorros a uno de los cuatro compactos deportivos aquí presentes en una carrera de cuarto de milla, es decir, 400 metros de aceleración desde parado, creo que no habría dudas.