En Competición: Porsche rueda más rápido que un F1 con su 919 Hybrid Evo en Spa (1:41.770) e irá a Nürburgring Nordschleife con él

Hace apenas unas horas os advertíamos de que Porsche Motorsport había pasado por Spa-Francorchamps cumpliendo así su promesa de dar una gira de despedida al 919 hybrid LMP1. El objetivo conocido era batir distintos récords de pista alrededor del mundo y la casa alemana no ha tardado en confirmar que el primer paso ya está dado: Neel Jani rodó por la pista de las Ardenas en 1:41.770, ocho décimas más rápido que la pole de Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.
La nota de prensa de la marca nos permite además confirmar buena parte de las modificaciones realizadas en esta evolución fuera de reglamento de su LMP1: sin restricciones de consumo la potencia del motor térmico pasó de 500 caballos a 720 y la de su sistema híbrido se incrementó en un 10%, de 400 a 440. Es decir, 1.160 caballos combinados, cerca de los 1.200 inicialmente rumoreados.
La aerodinámica del 919 también evolucionó fuera de reglamento, con un nuevo difusor delantero y un alerón trasero sobredimensionado ambos equipados con sistemas DRS. Además se montaron faldillas laterales que permitieron incrementar la carga aerodinámica total del prototipo en un 53% y su eficiencias en un 66% con respecto a los valores registrados durante las 6 Horas de Spa 2017.
También hubo mejoras a nivel de neumáticos con la colaboración de Michelin, especialmente interesada en desarrollar compuestos para un coche con mayor carga aerodinámica que un Fórmula 1, y en peso: en total 39 kilos menos al prescindir de sistemas de aire acondicionado, limpiaparabrisas, sensores, electrónica, faros… Todo ello se vio además acompañado de modificaciones en frenos (con brake-by-wire en las cuatro ruedas), dirección asistida y suspensiones.
La diferencia fue clara, doce segundos más rápido que el 919 Hybrid cumpliendo el reglamento, aunque quizá se quedó algo lejos de las

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