El segmento de los camiones eléctricos empieza a estar muy competido e interesante. Volvo, que ya anunciaba a principios de año su intención de sumarse a esta fiesta de pesos pesados de cero emisiones, desvela el Volvo FL Electric, un camión nacido para operar en la ciudad, pensado tanto para el transporte de mercancías como para operaciones como la recogida de basuras entre otras aplicaciones urbanas.
Las primeras unidades del Volvo FL Electric ya están en funcionamiento de forma pormenorizada en Gotemburgo, donde Volvo Trucks tiene su sede, aunque no será hasta 2019 cuando comience a producirse de serie y llegue al mercado. Dos unidades se encuentran operando en fase de pruebas, una utilizada por Renova, empresa dedicada al reciclado y recogida de basuras, y la otra por la empresa de transportes sueca TGM.
Volvo ocupa así el segmento del transporte urbano de cero emisiones, aún poco explotado con el permiso del Cummins AEOS, que también empezará a venderse el año que viene, y del Mitsubishi Fuso eCanter, que ya opera para UPS en Nueva York. Pero el FL Electric será sólo el principio: Volvo pretende desarrollar una completa gama de camiones eléctricos lo que incluirá la larga distancia.
Hasta 300 km entre carga y carga
El Volvo FL Electric, con una MMA de 16 toneladas monta un propulsor eléctrico de 185 kW, que equivale a 248 CV de potencia, con un par máximo total de 425 Nm y de 16 kNm en el eje trasero. Este motor se alimenta de de dos a seis baterías de ion litio, oscilando la capacidad total entre los 100 y los 300 kWh, lo que se traduce en una autonomía de hasta 300 km, más que suficiente para entornos urbanos.
Por su parte, la carga rápida oscila entre una y dos horas, mientras que la completa tarda