Al igual que Tata Motors lleva años luchando por llevarse un pedazo del pastel que representan las ventas en el mercado europeo, su compatriota Mahindra se haya en la misma empresa. Sin embargo, donde la primera no logra triunfar, pero sí lo hacen sus firmas premium (Jaguar y Land Rover) a la segunda aún le está costando, pues SsangYong no alcanza el mismo volumen de ventas, ni mucho menos rentabilidad.
En este caso, para ir recuperando ese terreno, Mahindra a puesto a la venta en nuestro país un pequeño modelo que podría hacer algo de ruido. Estamos hablando de un todo camino que se encuadra en el segmento A y que solo tendría por rivales a los Fiat Panda 4×4 Cross y Suzuki Ignis. El KUV100, como carta de presentación muestra una estética, que si bien es un tanto rara, juega la baza de la frescura y lo “raruno”, para así llamar la atención de aquellos que no quieren llevar el mismo modelo que el resto de urbanitas.
Mahindra KUV100 diseño exterior
Lo que más llama la atención de su figura son sus contenidas cotas, pues con 3,7 metros de largo se posiciona como uno de los mejores para ratonear por las estrechas calles de las grandes ciudades. A nivel estético, cuenta con un frontal dominado por unos grupos ópticos de diseño “muy” rasgado que se funden con la pequeña parrilla frontal donde se ubica el logo de la marca. Bajo ella se encuentra una entrada de aire de generoso tamaño que queda flanqueada por unos faros anti niebla dispuestos en posición vertical.
La vista lateral cuenta con varias líneas de tensión con las que remarcar el aspecto musculoso del conjunto. Llama la atención que las puertas traseras tienen las manillas ocultas, dando un aire de coupé al modelo. Completan la vista lateral unas