Los SUV están de moda, y no solo eso, sino que ya se atreven incluso a hablar de versiones muy deportivas, variantes donde el Alfa Romeo Stelvio dice haber sentado cátedra. Esto no es la prueba de un SUV más, y es que nos hemos ido hasta el Circuito de Ascari para poner a prueba al Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Uno de los reyes de Nürburgring cae hoy en nuestras manos para convencernos de que un SUV no solo puede ser deportivo, sino mucho mejor que otros coches que hablan de verdadera deportividad y altas prestaciones.
El Stelvio Quadrifoglio queda muy cerca del Giulia en el apartado dinámico, lo que es todo un logro y lo convierten en absoluta referencia de su categoría
No es ningún secreto el que no soy muy fan de los SUV, de hecho cada vez lo soy menos, y aunque he probado algunos de los mejores y más deportivos del mercado como demuestran la prueba del Range Rover Sport SVR o la prueba del Maserati Levante S, sigo pensando que siempre existen mejores alternativas a este tipo de carrocerías, especialmente si hablamos de altas prestaciones. Pero cosas del destino, Alfa me tenía reservada una cita con el Stelvio Quadrifoglio para intentar demostrar que estoy equivocado cuando se trata de analizar SUV deportivos.
Un SUV que dinámicamente es otro coche
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Si hay algo que ha sabido hacer bien Alfa Romeo en su regreso al mercado de las berlinas y su primera incursión en el mercado de los SUV, eso ha sido desarrollar un chasis de muy alto nivel. Recuerdo que durante la prueba del Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel de 180 CV lo que más me gustó fue su chasis y su dirección, dos elementos que pese a los puntos negativos de la berlina, me