Volkswagen acaba de añadir un catálogo un nuevo motor que se nos antoja especialmente interesante, el nuevo 1.5 TSI EVO de 130 CV de potencia que ya está disponible para el Volkswagen Golf. Un motor cargado de tecnología, eficiente y en registros de consumos que ya no están tan alejados del diésel. Y un motor con un precio con el que se antoja como una gran alternativa a los diésel ya conocidos de la gama Volkswagen Golf. Ver guía de compra y precios de coches compactos.
El Volkswagen Golf 1.5 TSI EVO de 130 CV frente al diésel
Decíamos que el nuevo motor 1.5 TSI EVO de 130 CV es quizás el más tecnológico de Volkswagen, o al menos el más avanzado de los motores económicos de la marca alemana. Entre las tecnologías que equipa están el ciclo de trabajo B (que a su vez es una variación del ciclo Miller), desconexión automática de cilindros, turbo de geometría variable, inyección directa, filtro de partículas y un Start/Stop avanzado que incluso es capaz de detener el motor a velocidad de crucero.
Con estas tecnologías homologa unos 5 litros/100 kilómetros y unas emisiones de unos 110 g/km de CO2, cuando los diésel de 115 y 150 CV están en el orden de los 4 litros/100 kilómetros y sus emisiones entre los 102 g/km de CO2 y los 111 g/km.
El motor 1.5 TSI EVO BM de 130 CV es el más avanzado de entre los motores más compactos y asequibles del Grupo Volkswagen
Aunque los diésel sigan contando con cierta ventaja, por sus consumos, en el largo recorrido, para justificar su precio es más importante que nunca hacer números y, sobre todo, recorrer muchos kilómetros al año, en el orden de varias decenas de miles de kilómetros. En la siguiente tabla de precios hemos incluido al