Subaru es una de las pocas firmas del sector del automóvil que menor difusión ha dado a las mecánicas diésel. A lo largo de su historia, a excepción del minoritario bloque 2.0 litros D bóxer con 150 CV de potencia, todos sus modelos han estado equipados con mecánicas de gasolina. De hecho, en la presente y futura gama de modelos Subaru no volveremos a ver alternativas de gas oíl nunca más.
Prueba del nuevo camino estratégico que ha tomado la casa de la constelación de Tauro, lo tenemos en los nuevos XV e Impreza ya que su gama mecánica sólo está compuesta por bloques gasolina. Por ello, para evitar que los clientes más ahorradores, y ecológicos, abandonen la marca, no tardará mucho en llegar la primera versión híbrida enchufable, pues será el próximo año cuando suceda este hecho.
Según ha comunicado la propia Subaru, será en 2019 cuando llegará a los concesionarios de la marca el Crosstrek Hybrid. Este modelo, a pesar de que su nombre no nos suene para nada, no es otro que la última generación de nuestro XV. De hecho, ya nos avisaron en su presentación que la plataforma sobre la que está fabricado le permite acoger una planta motriz de este tipo, por lo que ya están ultimando los detalles de su desarrollo.
Esta versión híbrida enchufable estará formada por dos sistemas. La parte mecánica será desarrollada íntegramente por Subaru, pues contará con un motor bóxer de gasolina de inyección directa y cuatro cilindros que estará unido a una nueva caja de cambios de corte automático. La parte eléctrica llegará directamente del banco de órganos de Toyota Motor Company, pues ambas marcas tienen un acuerdo de colaboración, y además la segunda posee un porcentaje del accionariado de la primera.
Gracias a este eficaz sistema híbrido enchufable el Subaru XV (o Crosstrek