Mientras que en los superdeportivos más salvajes del mercado las cajas de cambio manuales fueron desterradas hace ya bastantes años, en ciertos deportivos de altos vuelos (y también en otros más mundanos) aún se siguen ofreciendo. Y esto, por supuesto, es una alegría para los más puristas.
Hoy hemos decidido echar un vistazo al mercado para encontrar nueve deportivos de altas prestaciones que aún conservan una caja de cambios manual en su oferta y que aún no se han rendido a la supremacía de las cajas automáticas que tan extendidas están ya entre los modelos más potentes.
Entre los compactos deportivos o pequeños cohetes de bolsillo casi todos ofrecen cambio manual (Focus RS, Civic Type R, Mazda MX-5, Toyota GT86/Subaru BRZ, MINI John Cooper Works, etc…), pero en esta ocasión nos vamos a ceñir a deportivos de elevada potencia, gran cilindrada o con precios de aúpa. Vayamos al grano.
Porsche 911
El que sea probablemente el deportivo por excelencia es uno de los que conserva la configuración de tres pedales en algunas de sus versiones. Es cierto que habitualmente no en las más prestacionales (con excepciones como el Porsche 911 R, que en esencia es un GT3 manual), pero sí en algunas variantes pensadas para los puristas, como el atractivo Porsche 911 Carrera T (desde 124.259 euros).
BMW M3 – M4 Coupé
Otro modelo que a estas alturas de la película es ya un mito en el mundo del automóvil es el BMW M3 que, si bien hora se llama M4 en versión coupé, sigue manteniendo en su gama la caja de cambios manual para alegría de los seguidores más acérrimos de la compañía bávara. Y es que cada día es menos habitual que en coches de 431 CV y con unos precios que rondan los 95.000 euros tengamos pedal de embrague.
Jaguar F-Type
Los Jaguar F-Type y