Desde que probamos el nuevo Ford Fiesta hace ya casi un año hemos estado esperando con ansia el producto más deportivo de la gama. Y es que si el Ford Fiesta ST ha tenido siempre fama de ser un utilitario deportivo de los más divertidos y eficaces, ahora que está basado en la nueva generación, que es mejor que nunca, el Ford Fiesta ST 2018 promete y mucho.
Con soluciones nunca vistas en el modelo, como un diferencial autoblocante o un motor tricilíndrico que resulta ser el de menor cilindrada de la historia de los Fiesta deportivos, el Fiesta ST llega a España el próximo mes de julio desde 24.995 euros y nosotros ya lo hemos conducido.
A pesar de contar con el motor más pequeño equipado nunca en un Fiesta de corte deportivo, el nuevo ST es al mismo tiempo la variante más rápida de la historia, más veloz incluso que el Ford Fiesta ST 200, tanto por presteza en aceleración (0-100 km/h en 6,5 segundos) como por velocidad máxima (232 km/h). Asi que veamos en detalle sus características técnicas.
Con tres cilindros y 200 CV le basta y le sobra para ser el Ford Fiesta de corte deportivo más rápido hasta la fecha: 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y 232 km/h de punta
Tres cilindros… o incluso dos (a ratos)
Como no podía ser de otra forma, el propulsor que esconde el Fiesta ST bajo el capó es un Ecoboost, pero ninguno de los ya conocidos de otros productos de la casa (1.0 y 2.3), sino un nuevo 1.5 litros turbo de tres cilindros que, según Ford, en un futuro llegará también a otros modelos de la gama.
Quizá lo más curioso de este pequeño bloque tricilíndrico es que cuenta con desactivación de cilindro (en singular porque, al tener tres, sólo desconecta