La quinta generación de la Clase E de Mercedes-Benz, denominada internamente con el código W213, está disponible en los concesionarios desde principios de 2016. Nosotros hemos probado la versión diésel 220d que, en principio, nos parece una de las más recomendable que nos plantea la gama, gracias a su magnífico equilibrio entre prestaciones, consumo y agrado de conducción. Esta variante se puede adquirir desde 54.100 euros (ver todos los precios).
En comparación con la generación anterior, la batalla ha aumentado en 65 mm (2.939/2.874) y la longitud en 43 mm (4.923/4.880). La anchura de vías también ha crecido (delante 20 milímetros adicionales, detrás 7 milímetros).
La nueva Clase E ofrece diferentes configuraciones en función de la línea de diseño y equipamiento elegida. La versión básica ostenta la parrilla del radiador clásica de Mercedes con la estrella en el capó, al igual que la línea Exclusive, si bien ésta tiene una configuración diferente. Las líneas Avantgarde y AMG Line -esta última estaba presente en nuestra unidad de pruebas- se distinguen por la parrilla de estilo deportivo con la estrella Mercedes de gran tamaño en el centro.
Un interior atractivo y digitalizado
Una vez que accedemos al habitáculo, llaman la atención dos displays de 31,2 centímetros de diagonal (12,3 pulgadas) y una definición de 1.920×720 píxeles. A la vista, ambos displays se funden y conforman un puesto de conducción widescreen, que incluye, como cuadro de instrumentos, un display de formato grande en el campo visual directo del conductor, en donde se visualizan instrumentos virtuales, y un display central situado por encima de la consola central. Además, se puede elegir el diseño de las pantallas del cuadro de instrumentos widescreen seleccionando uno de tres estilos diferentes: «Classic», «Sport» y «Progressive». Su diseño, además de su calidad visual, resultan sobresalientes.
El cuadro de instrumentos widescreen puede combinarse opcionalmente con