Hasta el momento, para poder matricular un vehículo como histórico, era necesario que tuviese al menos 25 años. Solo entonces podía tener una matrícula específica, así como disfrutar de inspecciones técnicas (ITV) más espaciadas o seguros obligatorios más asequibles. No es oro todo lo que reluce en cuanto a la matricular como vehículo histórico, pero de eso hablaremos más tarde. La noticia es que a partir de ahora el coche debe tener al menos 30 años para que pueda ser considerado vehículo histórico (VH). ¿A qué se debe este cambio de criterio normativo?
El cambio ha sido introducido en la última modificación del Real Decreto 1245/1995 del 14 de julio. Se modifica el artículo 1.1 del Reglamento de Vehículos Históricos, armonizando con las normativas europeas la clasificación de un vehículo como histórico. En la mayor parte de países europeos, un coche tiene que tener 30 años para ser considerado histórico. Hoy por hoy, el coche tendría que haber sido matriculado por primera vez o producido en el año 1988. Lo sentimos, si querías matricular como histórico un youngtimer como un Porsche 993 o un Mazda RX-7, tendrás que esperar unos pocos años.
Puedes conservar la matrícula original de tu coche, pero tendrás que fijar un adhesivo amarillo con las letras “VH” en su parte trasera.
Este cambio normativo no afecta a coches de menos de 30 años que ya estuvieran matriculados como históricos, se refiere a nuevos trámites. Este cambio normativo ya ha entrado en vigor, junto a la última modificación de las ITV. Desde el pasado 8 de noviembre ya está recogido en el Boletín Oficial del Estado. ¿En qué es beneficiosa la matriculación de un vehículo como histórico? En primer lugar, nos exime del ritmo de ITV anual para vehículos de más de 10 años, y además, disfrutamos de seguros