El 20 de mayo entrará en vigor la nueva ITV con nuevas exigencias bajo el brazo. Una de las medidas más destacadas y temidas es la utilización de herramientas que permiten la lectura de la centralita de los vehículos a través del OBD, y es aquí donde los motores afectados por el escándalo Dieselgate entran en juego.
Una carta que Volkswagen lleva enviando a los propietarios desde 2016 pone el foco en los motores diésel EA189. El fabricante avisa: si no has acudido a reparar tu coche, es recomendable que lo hagas ante las nuevas exigencias en la ITV.
España, donde si quieres, puedes reparar tu coche manipulado, o no
«Tenga en cuenta que si bien su vehículo es seguro y apto para la circulación desde un punto de vista técnico, quedará acreditado que ha sido intervenido y que cumple todos los eventuales requerimiento ante posibles nuevas exigencias de la administración competente y, en particular, de la ITV», reza la carta enviada por Volkswagen, a la que hemos tenido acceso.
En ella se recuerda a los propietarios de motores Diésel EA189 que es recomendable que acudan a «solucionar la incidencia detectada», ya que, a diferencia de otros países europeos como Alemania, esta reparación es opcional en España.
Hemos hablado con Volkswagen y nos han confirmado que, aunque no tienen evidencia de que en la nueva ITV se pueda llegar a detectar alteraciones en el software así como las emisiones NOx de un vehículo, y que las cartas no están directamente relacionadas con los cambios en la normativa, sí recomiendan que se efectúe la intervención.
Fuente: Motorpasión.
En cuanto al número de vehículos afectados, nos confirman que en España hay alrededor de 680.000, de los cuales alrededor del 70 % han acudido a repararlos, «en torno a la media europea». Esto significa que,