Definitivamente, la subida del precio del diésel no nos ha pillado desprevenidos. Ya hace tiempo venimos advirtiendo que, de una u otra forma, la ventaja fiscal de los diésel acabaría, más temprano que tarde, desapareciendo. Y todo apunta a que el Gobierno de Pedro Sánchez, investido hace apenas un mes, será el que finalmente revise la fiscalidad de los combustibles, y equipare los impuestos del diésel y la gasolina. Una decisión que, necesariamente, hará que el precio del gasóleo se encarezca unos 9,55 céntimos de euro por litro repostado. Ver noticia sobre la subida del precio del diésel.
1. ¿Por qué es necesaria la subida del precio del diésel?
La subida del precio del diésel llegará como consecuencia de una revisión de los impuestos, como ya apuntábamos anteriormente. Aunque el Gobierno de Sánchez sea el que vaya a ejecutar esta medida, durante el Gobierno de Rajoy ya se estuvo valorando esta posibilidad y otras medidas que no solo encarecerían el precio del carburante, sino también adquirir un coche diésel y mantenerlo, e incluso implicando a las administraciones locales y autonómicas. La Unión Europea lleva tiempo presionando para que se lleven a cabo estas medidas, y los episodios de contaminación de los últimos años, así como el escándalo de Volkswagen, no han hecho otra cosa que aumentar la preocupación entre los miembros comunitarios.
En abril, aún con Mariano Rajoy en la Moncloa negociando los Presupuestos Generales del Estado, el PSOE de Pedro Sánchez presentaba unos presupuestos alternativos, que sin posibilidad real de hacerse efectivos sí trataban de introducir propuestas diferentes a las del Partido Popular, y diferentes partidas. Entre esas propuestas se incluía la que hoy ya presuponemos se hará efectiva muy pronto, la de incrementar los impuestos de los diésel.
El descrédito que ha sufrido el diésel en los últimos años, la presión de