Un reciente estudio publicado por el Concilio Internacional de Transporte Limpio (International Council on Clean Transportation) vuelve a poner en tela de juicio las emisiones contaminantes de todos los coches diésel, lo que incluye los más modernos y, supuestamente más respetuosos con el medio ambiente, Euro 6.
Tras analizar casi 5.000 modelos distintos en condiciones reales de conducción, esta organización global independiente, que responde a las siglas ICCT y que tiene su sede en Berlín (Alemania), afirma que que todos los automóviles diésel que circulan por las carreteras europeas, superan los límites de óxidos de nitrógeno estipulados por la UE.
Bajo el nombre de Iniciativa de Emisiones Reales, el estudio desarrollado por los científicos del ICCT, publica unos resultados que dejan en pésimo lugar la mayor parte los automóviles con mecánica diésel. «Como consumidor, no compraría un automóvil diésel», postula en la presentación del estudio Peter Mock, director mánager del organismo en Europa. «Incluso los diésel Euro 6 no están funcionando como debieran en este momento, por lo que muchos de ellos no deberían tener acceso al centro de las ciudades», asegura Mock.
Más del 90% de los coches diésel Euro 6 supera los límites de emisiones
El estudio realizado por el ICCT, ha hecho públicas todas las evaluaciones realizadas sobre los coches diésel, en función de sus emisiones de NOx reales. En total se han analizado 4.850 automóviles en base a tres baremos que se materializan en diferentes colores en función de sus emisiones contaminantes respecto a los límites impuestos por Bruselas.
El verde correspondería a emisiones adecuadas u óptimas , el amarillo a moderadas y el rojo a deficientes. Los automóviles evaluados van desde los estándares Euro 3 a Euro 6 y los resultados ponen de manifiesto que todos los modelos de gasóleo Euro 3, 4 y 5 han obtenido