El cierre del tráfico al centro de Madrid se enmarca en el proyecto denominado ‘Madrid Central’, que se pondrá en marcha en noviembre. Una de las novedades incluidas en la nueva Ordenanza de Movilidad recientemente aprobada es que los vehículos con etiquetas medioambientales ECO y Cero podrán acceder y circular libremente por esta área, además de otras excepciones ya previstas.
Priorización del transporte colectivo, los peatones y los ciclistas
Este es el logo elegido para representar el proyecto y que se pintará en la calzada de los accesos.
A mediados de mayo se dieron a conocer las primeras pinceladas de este drástico plan que busca atajar el problema de la contaminación tras un toque de atención de Bruselas a España; el país no será demandado de momento. Por entonces conocimos que habría excepciones, como los vehículos de los residentes o aquellos considerados Cero Emisiones, pero se han añadido algunas más dejando así la lista de exclusiones:
Vehículos de personas empadronadas en el área e invitados, previa autorización.
Vehículos Cero Emisiones: coches eléctricos e híbridos enchufables. Globalmente, cualquier vehículo, desde ciclomotor hasta camiones que estén clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 km o vehículos de pila de combustible.
Vehículos ECO: esta categoría es la de los híbridos enchufables con una autonomía inferior a los 40 km, los vehículos híbridos no enchufables (HEV), los que usen gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP). En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C.
Bicicletas.
Vehículos de personas con movilidad reducida.
Servicios públicos esenciales, Policía Municipal, Agentes de Movilidad, grúa municipal.
Servicios sanitarios y de emergencias, incluidos los que llevan a cabo la entrega de medicamentos a