Tesla no tiene concesionarios, todos las tiendas son propiedad de la marca, ni tampoco existen talleres independientes capaces de poder efectuar una reparación de importancia en un Tesla. Así lo quiere la marca. Salvo, como cuentan en Motherboard, en una pequeña localidad de New Hampshire, donde Rich Benoit, en contra de la voluntad de Tesla se dedica a salvar del siniestro total los Tesla. De hecho, su Tesla Model S particular está hecho a partir de dos Model S.
En más de una ocasión se ha comparado el modelo de negocio de Tesla con el de Apple, especialmente en el aspecto comercial y en el servicio post venta. En ambos casos, no les gusta que una compañía independiente toque o arregle sus productos. Así, no encontrarás un taller independiente que puede arreglar un Tesla, más allá del taller de chapa y pintura autorizado.
Tampoco es que sea algo específico de Tesla en el mundo de la automoción. A las marcas de lujo, como Ferrari por citar la más famosa, tampoco les gusta que cualquiera puede meterle mano a uno de sus coches. Es una manera de mantener el control sobre qué se hace a sus coches y asegurarse que los trabajos efectuados mantienen la calidad que recomienda la marca.
Sin embargo, por lo general, aunque a una marca no le guste que un taller independiente efectúe reparaciones sobre sus coches, no pone trabas para que pueda ejercer su actividad (más allá de algún concesionario oficial que pueda actuar por su cuenta). No así con Tesla, que directamente se niega a vender recambios, como se puede ver en el vídeo de Motherboard.
Rich Benoit es un apasionado de Tesla. Hace unos años, un amigo suyo se compró un Tesla Model S y Rich se quedó impresionado por el coche. Al año se compró uno