La próxima entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP junto a la normativa Euro 6D-Temp sigue causando estragos en el Grupo Volkswagen. Si hace apenas unos días se confirmaba la pérdida de 10 CV para el SEAT León Cupra, hoy es el turno del Volkswagen Golf R que prescinde de los mismos 10 CV en pos de ofrecer unos consumos y emisiones más realistas. La revisión del motor 2.0 TSI para adaptarse a las nuevas regulaciones deja al Volkswagen Golf R con 300 CV.
El Golf R pierde 10 CV para que su motor 2.0 TSI sea más respetuosos con el medio ambiente
La puesta en marcha del nuevo ciclo de homologación de emisiones y la nueva normativa anticontaminación a partir del próximo 1 de Septiembre trae de cabeza al grueso de fabricantes. La práctica totalidad de constructores está llevando a cabo profundas revisiones de sus gamas para actualizar sus motores, cuando no eliminar algunos de ellos. En el caso del 2.0 TSI nos hemos encontrado que tanto en SEAT León Cupra como en el Volkswagen Golf R esto supondrá una merma en su potencia final, en concreto una pérdida de 10 CV. De este modo mientras el León Cupra pasa de 300 a 290 CV, el Golf R pasa de 310 a 300 CV.
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La pérdida de potencia estaría motivada por la revisión del propulsor de cara a hacerlo más respetuoso con el medio ambiente, una revisión de la mecánica que entre las grandes novedades descubre la instalación de un filtro antipartículas. De este modo el motor 2.0 TSI en su última revisión quedaría