El Lamborghini Aventador SVJ marcará el fin de una era en Lamborghini. Una era cuyos orígenes pueden trazarse con precisión hasta el primer coche de la marca. Los de Santa Ágata siempre han usado motores V12 sin sobrealimentación en sus buques insignia. Motores atmosféricos de gran pureza con los que prácticamente inventaron el superdeportivo de motor central tal y como hoy en día lo conocemos. La buena noticia es que el V12 de Lamborghini aún no tiene fecha de caducidad. Ahora bien, aunque no caerá en la sobrealimentación, no podrá sobrevivir sin el apoyo de motores eléctricos. El futuro de sus V12 es híbrido.
No podemos decir que la noticia nos sorprenda. Ya se había rumoreado y el futuro de la industria parece necesariamente pasar por la hibridación de los coches, desde utilitarios a superdeportivos. La hibridación en superdeportivos no es algo novedoso a día de hoy, y hasta el momento ha resultado en notables mejoras prestacionales -las mejoras en eficiencia han sido más bien marginales. Coches como el McLaren P1, el Porsche 918 Spyder o el Ferrari LaFerrari no habrían sido lo mismo sin la electrificación. Ni hablemos en buques insignia futuristas como el Koenigsegg Regera.
El futuro de todos los Lamborghini pasa por la hibridación. Incluso el Urus tendrá una versión enchufable en un futuro cercano.
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Según el director de investigación y desarrollo de Lamborghini -el señor Maurizio Reggiani- el V12 del Lamborghini Aventador SVJ será el último V12 en no estar acompañado por un motor eléctrico. El propio Stafano Domenicali, el CEO de la marca, también afirmó hace tiempo que el futuro de Lamborghini era necesariamente híbrido. Posiblemente sea