En Nueva York se cumplen tres años del funcionamiento de radares situados en los alrededores de los colegios y un informe del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York ha sacado los resultados a relucir: un 55 % menos de fallecidos y un descenso de hasta el 80 % en el número de coches multados.
Los radares no sirven ‘para nada’
El informe, que cubre el periodo de 2014 a 2017 desvela que el 84 % de los accidentes mortales y con heridos graves se producen fuera de las horas escolares en la Gran Manzana. A partir de los datos, se apoyaron medidas que introdujeran radares de velocidad en puntos peligrosos cerca de los colegios.
Nueva York. 3 años de funcionamiento de radares situados en alrededores de 140 colegios:👉 Fallecidos (-55%), heridos graves (-17%). 👉 Gran descenso número de coches multados (entre -60% y -80%). Sólo un 19% reinciden. 👉 Coste mantenimiento ayuntamiento: 28.000€ /año. pic.twitter.com/u2gJnpbspu— Mobility Behaviour (@dloisga) 30 de junio de 2018
El Departamento de Transporte ha instalado alrededor de 4.500 de estos dispositivos, y se ha probado su eficacia a lo largo de tres años. Estos son los porcentajes hasta el 31 de diciembre de 2016 y en comparación con el periodo previo a su implantación:
Fallecidos: -55 %.
Accidentes: -15 %.
Accidentes con heridos: -14 %.
Heridos: -17 %.
Heridos graves: -17 %.
Speed cameras result in fewer people hurt and less speeding in school zones. Read more about the City’s successful automated speed enforcement program at: https://t.co/vCn8NChDFv #VisionZero pic.twitter.com/jHYmKAWZch— NYC DOT (@NYC_DOT) 29 de junio de 2018
En cuanto a las multas, el estudio refleja que de los propietarios que recibieron un aviso de responsabildad (los conductores podían acudir a una audiencia para defenderse o pagar la multa directamente) por superar los 40 km/h establecidos en ciudad, solo un 19 % reincidieron. Además se produjo