Las autoridades alemanas lanzan un ultimatum a los propietarios de coches afectados por el dieselgate que todavía no hayan reparado sus coches. Tras un año y medio de margen para realizar las tareas de reparación aprobadas por la KBA (autoridad similar a la DGT en Alemania), diferentes localidades como Hamburgo y Alemania han comenzado a prohibir la circulación de diferentes modelos de Audi y Volkswagen que no han realizado las tareas pertinentes de reparación.
La reparación de los motores afectados por el Dieselgate en España no es obligatoria, pero el endurecimiento de las ITV y las nuevas regulaciones anticontaminación podrían poner trabas a estos coches
Las autoridades alemanas han advertido en el pasado de que la reparación de los motores afectados por el dieselgate tiene carácter obligatorio de cara a cumplir con las normativas de emisiones vigentes. El dieselgate afectó a 11 millones de coches en todo el mundo, sin embargo cada país ha tomado medidas muy diferentes para abordar el problema, desde la recompra y/o retirada del vehículo vista en EE.UU., hasta la llamada a revisión que hemos visto en la mayoría de países europeos. Alemania contaba con un total de 2.46 millones de vehículos afectados por el dieselgate, de los cuales un 95% del total ya ha sido reparado con la solución aprobada por la KBA hasta el pasado mes de Junio.
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Ante este panorma donde aún quedarían más de 120.000 unidades no reparadas, las autoridades alemanas han comenzado a realizar avisos a sus propietarios para atender a la llamada a revisión efectuada por los fabricantes y con