Septiembre de 2019 es la fecha límite para que las motorizaciones de todos aquellos modelos que se comercialicen en el continente europeo estén adaptadas a la normativa de emisiones Euro 6d-Temp. Por esta razón, y teniendo en cuenta que el próximo día 1 de septiembre, entrará en vigor el nuevo ciclo de homologación WLTP, las marcas están actualizando sus gamas mecánicas.
Hace un mes os contamos que el Alfa Romeo Stelvio, fruto de adaptar su gama a la normativa Euro 6d-Temp, ganaría potencia en sus mecánicas diésel. Sin embargo, parece que no es el único producto de la firma italiana que se ha sumado a este incremento ya que el sedán Giulia no se quiere quedar atrás. La razón, es que la berlina llegó al mercado un poco antes que el SUV, por lo que, aprovechando esta actualización, han acometido cambios de mayor calado.renderAd(adPage,44162);
Como os contamos (sumando ahora el Giulia), la mecánica diésel 2.2 litros de cuatro cilindros y turbo incrementa su rendimiento final en 10 CV extra, por lo que pasan a 160 y 190 CV respectivamente. Las demás motorizaciones que dan vida a los Giulia y Stelvio se mantienen tal como las conocemos hoy día. En diésel, hay que añadir el bloque 2.2 litros de 210 CV que se suma a los bloques gasolina 2.0 litros Turbo con 200 y 280 CV así como el 2.9 litros V6 Bi-Turbo de 510 CV que anima a la versión deportiva Quadrifoglio Verde.
Si pasamos al interior, la principal novedad llega de la mano de un revisado sistema de infoentretenimiento dotado de pantalla táctil de 8,8 pulgadas de tamaño (inicialmente estará disponible en Reino Unido). A partir de ahí, el Giulia hará espacio para que la actual terminación Veloce pueda convivir con la presentada en el pasado Goodwood Festival of Speed y que se