El desarrollo del Aston Martin RapidE, al versión eléctrica del Aston Martin Rapide, sigue su curso. La firma británica ha confiado en Williams Advanced Engineering el liderazgo del proyecto en todo lo que se refiere al sistema eléctrico y las baterías. Y Andy Palmer, CEO de la marca, ha compartido los primeros frutos de esa colaboración en Twitter.
El primer ejecutivo de Aston Martin ha confirmado en la red social que el RapidE equipará tecnología de batería de 800 voltios. Podría parecer un dato anecdótico, pero el coche puede así hacer uso de un sistema de carga rápida.
800 v para una carga rápida
Andy Palmer no ha facilitado el tiempo de carga, pero el que sea de 800 voltios, al igual que el Porsche Taycan, permitiría al Aston Martin RapidE hacer uso de la red de supercargadores Ionity, de la cual tanto Porsche como Daimler son algunos de sus impulsores. (Los primeros puntos de carga llegarán a España y Portugal en 2019). Dependerá de la capacidad de la batería del Aston Martin, pero para hacernos una idea, en el caso del Porsche Taycan se habla de un tiempo de carga “de cero” a 80 % en 15 minutos.
The @astonmartin RapidE EV will use 800v battery technology when launched end 2019. The higher voltage facilitates fast charging times as energy E=VxIxt (V is voltage, I is Current & t is time). Faster charge time t=E/(VxI) achieved by increasing Voltage. Nerdy but bloody good! pic.twitter.com/bHQPTiwaQg— Andy Palmer (@AndyatAston) 21 de agosto de 2018
Más allá de la capacidad de las celdas de la batería, en Porsche explican que multiplicar por dos el voltaje de la batería (en la actualidad, las baterías de los coches eléctricos suelen ser de 400 v) ofrece una serie de ventajas, como un tiempo de carga más corto y