Seguro que conoces la Pikes Peak International Hill Climb, es la subida de montaña más famosa del mundo en la que en su edición 2018 Romain Dumas ha triunfado a lomos del espectacular Volkswagen ID R Pikes Peak 100% eléctrico.
Esta carrera se realiza en las Montañas Rocosas sobre un tramo de casi 20 kilómetros hasta la meta situada a 4.302 metros de altura, un escenario donde el Grupo Volkswagen ha llevado otro eléctrico para realizar unas interesantes pruebas y mostrar las capacidades del nuevo sistema de frenada regenerativa del Audi e-tron.
Sistema de control integrado de frenada electrohidráulico
El Audi e-tron será el primer coche de producción 100% eléctrico de Audi. Este SUV de cero emisiones promete ser el SUV más aerodinámico, carecer de retrovisores y contar con un interior con hasta cinco pantallas digitales.
En esta ocasión los motores eléctricos asíncronos de generan un total de 265 kW (360 CV) y 561 Nm de par motor con picos de 300 kW (408 CV) y 664 Nm disponibles durante 8 segundos no han sido determinantes para la prueba. Aun así son capaces de poner al Audi e-tron a 100 km/h desde parado en 6 segundos y alcanzar los 200 km/h de punta.
En Pikes Peak, con un escenario que acumula 1.900 metros descenso continuado, Audi ha desplegado toda la capacidad del sistema de control de frenada electrohidráulico que engloba un total de tres formas de de recuperación de energía.
Por una parte el e-tron puede generar electricidad de manera manual rodando por inercia, utilizando los procesos automáticos recuperación al máximo con un asistente predictivo o generando energía a través de la frenada regenerativa. En este último punto el Audi e-tron podrá frenar exclusivamente con sus motores hasta un límite de 0,3 g, lo que supone según la marca un 90% de las frenadas sin que