Así es el Honda CR-V Hybrid: dos motores eléctricos y otro de gasolina

A mediados de julio nos desplazamos hasta Austria para ponernos a los mandos del nuevo Honda CR-V, modelo que llegará nuestros concesionarios en apenas unas semanas. En dicha presentación nos dejaron bien claro que en 2019 podríamos adquirir una versión híbrida de alta eficiencia, variante que ahora ha sido confirmada y desvelada bajo el nombre de Honda CR-V Hybrid.
La hibridación está a la orden del día y la marca japonesa lanza su primer modelo híbrido gasolina-eléctrico para el mercado europeo. Aunque las primeras unidades del Honda CR-V Hybrid no llegarán hasta el primer trimestre de 2019, a partir del mes de octubre ya se podrá reservar.renderAd(adPage,44162);
El Honda CR-V es un híbrido autorrecargable que cuenta con un motor de gasolina y dos eléctricos. En el caso de los motores eléctricos, uno es generador de carga y el otro impulsor, por lo que realmente el vehículo se propulsa por el motor térmico de gasolina y por un solo motor eléctrico.
Honda CR-V en versión de gasolina
El motor de gasolina es un 2.0 i-VTEC atmosférico que trabaja en ciclo Atkinson para reducir al máximo el consumo y las emisiones contaminantes. La potencia total del conjunto es de 184 CV, fijando el par motor máximo en 315 Nm. En lugar de contar con una caja de cambios al uso recurre a una transmisión de relación fija, por lo que la transferencia de par será más suave. Por el momento, la marca nipona no ha informado sobre datos de prestaciones ni de consumos y emisiones.
Honda denomina a esta tecnología híbrida con tres modos de funcionamiento como i-MMD. Los modos de funcionamiento del sistema son los siguientes:
EV Drive: La batería de iones de litio es la encargada de suministrar energía eléctrica al motor impulsor eléctrico para hacer mover el vehículo mientras que el motor térmico está apagado.
Hybrid

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