El Honda CR-V Hybrid llegará al mercado en apenas unos pocos meses, y se postula como uno de los SUV más interesantes del espectro generalista. Es junto al Toyota RAV4 Hybrid uno de los pocos SUV híbridos generalistas. En este artículo os hemos hablado de su peculiar mecánica híbrida i-MMD, cuya peculiaridad es que prescinde de una caja de cambios en busca de una mayor simplicidad y eficiencia. Honda acaba de publicar los consumos oficiales de este SUV, que presentará en el Salón de París. ¿Tiene el Toyota RAV4 Hybrid motivos para preocuparse con un nuevo competidor en su nicho de mercado?
El Honda CR-V Hybrid ha sido testado según el ciclo WLTP, y su consumo convertido a datos NEDC es de 5,3 l/100 km – con unas emisiones de dióxido de carbono de 120 g/km. Esta cifra media homologada es idéntica a la del actual Toyota RAV4 Hybrid en su versión de tracción delantera. La versión de tracción total del CR-V Hybrid homologa un consumo de 5,5 l/100 km, 0,3 l/100 km inferior al RAV4 Hybrid de tracción total. Sobre el papel estas diferencias no son reseñables, como tampoco lo es la diferencia entre potencias: el CR-V tiene una potencia combinada de 184 CV, sólo 13 CV inferior a la del Toyota.
El Honda CR-V Hybrid es una interesante mezcla entre un híbrido en paralelo y un híbrido en serie, donde el motor térmico es un simple generador de electricidad.
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No tenemos aún datos prestacionales por parte de Honda, pero podemos estimar prestaciones similares. Ahora bien, tendremos que probar el coche para de verdad dilucidar cuál es superior. Desde luego, el Honda CR-V