Porsche nos ha dejado estos días sin palabras. Difícilmente podríamos imaginarnos que los de Stuttgart estaban preparando un proyecto tan apasionante como el remake del Porsche 935 – más conocido como Moby Dick en su versión del 78 – aunque no vaya a competir, y no esté homologado para la calle y, por lo tanto, sus propietarios tengan que disfrutarlo en circuito cerrado. El Porsche 935 es una caja de sorpresas y un compendio de curiosidades, y de detalles, que sin duda harán las delicias de los fans de la marca. Hay historias muy conocidas, y a la vez interesantes, como el hecho de que los Porsche tengan el arranque del motor a la izquierda del volante. Otras quizás sean menos conocidas para los profanos, aunque aquellos que conozcan mejor la historia de la marca rápidamente sabrán de qué estamos hablando. ¿Por qué este Porsche de más de 700.000 euros tiene un pomo para la palanca de cambios de madera?
El pomo para la palanca de cambios de madera de Porsche
Hoy en día, la madera nos puede resultar un material poco apropiado para un coche deportivo o de carreras, que solo podríamos imaginarnos en revestimientos de salpicadero de un sedán de lujo. En los años sesenta la madera era indispensable para Porsche, de hecho se empleó como material aislante y refuerzo en el Porsche 908, y en detalles tan característicos como el pomo del cambio. Aunque su sucesor, el Porsche 917, apostará más que nunca por materiales exóticos en aquellos años, como el magnesio y el titanio, una de las curiosidades que llegaría hasta nuestros días sería la del pomo de la palanca de cambios construida con láminas de madera de balsa.
Aquel detalle también estaría presente en el Porsche 909 Bergspyder, una barqueta ultraligera de la época, diseñada para subidas. En