Ayer mismo os contábamos cómo se ha propuesto Alemania resolver el problema de los diésel y cómo las autoridades alemanas, junto con la industria del automóvil del país, se había reunido para llegar a una solución que ataque directamente a la raíz del problema, a los diésel más antiguos y contaminantes. La coalición de partidos, de la cual se compone la mayoría que formó Gobierno, ya ha acordado el plan de medidas que junto con los fabricantes pretende dos soluciones: la primera, eliminar los diésel más antiguos y contaminantes de la circulación; la segunda, instalar sistemas anticontaminación en muchos diésel antiguos.
Hay acuerdo para el plan de eliminación de los diésel más antiguos
Según publica Automotive News, el acuerdo al que han llegado Gobierno y fabricantes se anunciará a lo largo del día, en una comparecencia del Ministro de Transporte, Andreas Scheuer. Y aunque de momento guardan silencio, y no aclaran cómo se repartirá el coste de este plan de acción contra los diésel más contaminantes, sí que podemos hacernos una ligera idea de cómo se llevará a cabo.
El objetivo de este plan, sin duda, es que los costes no se vean repercutidos en el cliente.
Alemania ya sabe cómo eliminará a los diésel más contaminantes, ¿es esa la receta que necesita España?
Los diésel son un problema, pero no todos. ¿Eliminarlos, por completo, es la solució…
Las autoridades alemanas habrían acordado un plan de medidas para atajar el problema de los diésel más antiguos y contaminantes, instalando sistemas anticontaminación en aquellos que técnicamente sea posible, y apoyando la retirada de la circulación del resto
Instalación de sistemas anticontaminación para diésel y renovación del parque
En los últimos días se daba a conocer que Volkswagen estaba dispuesta a invertir hasta 2.400 euros por coche en la instalación de sistemas anticontaminación, para aquellos diésel en los que técnicamente