La Suzuki GSX-R 1000 presume desde su creación de haber sido diseñada con el mismo ADN de competición que la moto con la que actualmente compiten en el Mundial de Moto GP con Andrea Iannone y Álex Rins. Son 202 CV de potencia para apenas 168 kilogramos de peso en vacío que se convierten en todo un misil cuando pisa el asfalto de un circuito. Sin embargo, desde el pasado fin de semana en la firma nipona pueden estar seguros de que les ha salido un hijo bastardo con el invierno acercándose irremediablemente.
Y es que la Baja Portalegre 500 tuvo grandes protagonistas en coches, con Nani Roma alzándose con su tercer triunfo del año y Stéphane Peterhansel y David Castera debutando juntos en competición, pero también pudo presumir de tener un elemento prácticamente único gracias al empeño y cabezonería de Ricardo Domingos, un equilibrista del manillar que una buena mañana decidió adquirir una nueva GSX-R 1000 por 18.000 euros y adaptarla mínimamente para competir en la cita de su país.
Si ya de por sí el recorrido parecía ser muy exigente para una moto de carretera deportiva, es imposible no estremecerse cuando se echa un vistazo a las complicadísimas condiciones de agarre y meteorológicas en las que se desarrolló la cita de Portalegre. A todo ello debemos sumar que Ricardo, también conocido por su nombre artístico como “Arrepiado” (horrorizado en portugués) apenas pudo rodar en test previos ya que temía que pudiera romper su nueva montura.
Siempre he conducido motos de carretera y tuve la idea de un día competir en la Baja de Portalegre, decidiendo hacerlo ahora con esta Suzuki. No probamos demasiado, el jueves de la semana pasada hice apenas 80 kilómetros con ella en terreno fuera pista y el día siguiente otros 25. La verdad es que tampoco quería