Aunque la solución no es nueva, y de hecho es muy común y ampliamente extendida en algunos países de la Unión Europea, en los últimos meses se ha hablado mucho de coches alimentados por gas. El hecho de que algunas de las marcas que más coches venden en España hayan apostado con mucho ímpetu por esta tecnología, ha contribuido a que las ventas de vehículos de gas natural (GNC) se disparasen, haciendo que la tecnología sea más conocida entre los compradores. También ha contribuido la presión de las restricciones al tráfico, el etiquetado de emisiones y que este tipo de coches reciban un tratamiento favorable. ¿Pero y si estuviéramos cometiendo el mismo error de antaño, el que ya se produjo en su día con los diésel? La asociación Transport & Environment (T&E) alerta de que el gas es tan malo como el diésel y la gasolina para el medio ambiente. ¿Pero por qué?
El gas, el diésel y la gasolina y sus emisiones de CO2
Según el estudio realizado por esta asociación las emisiones de CO2 de este tipo de coches son comparables a las de un diésel de similares características (la diferencia giraría entre el -7% y 6%), con lo cual su contribución sería nula para cumplir con los compromisos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. SEAT, por ejemplo, asegura que en sus coches a gas natural la reducción de emisiones de CO2 es hasta un 25% en comparación con un motor de gasolina. Y recordemos que estos coches son capaces de funcionar tanto con gas como con gasolina. SEAT también añade, como ventaja, que es una solución más silenciosa, y menos rumorosa, que el diésel.
De hecho, su mejor defensa de la tecnología es el ahorro económico que supone en combustible, respecto a diésel y gasolina, y en