Desarrollado en colaboración con Porsche, el Audi e-tron GT se presenta en el Salón de Los Ángeles como concept-car que pasará a producción en aproximadamente dos años. Será el tercer coche eléctrico de la actual ofensiva de Audi, tras los SUV Audi e-tron y Audi e-tron Sportback, previstos para 2019.
Un diseño que prioriza la aerodinámica
LongitudBatallaAnchuraAltura4,96 m1,96 m1,38 m
La caída de la línea de techo recuerda el estilo Sportback de Audi, y marca el que será el futuro lenguaje de diseño de la marca de los cuatro aros. La forma del habitáculo, cuyas líneas convergen conforme se aproximan por los laterales hacia la zaga, es un rasgo diferenciador en comparación con los actuales modelos de Audi, mucho más rectilíneos en esta zona.
El capó del Audi e-tron GT concept sigue la línea que marcaron los dos últimos prototipos de la marca, el Aicon y el PB18 e-tron, buscando reducir turbulencias en el túnel de viento. Y en comparación con los dos e-tron SUV, la arquitectura del Audi e-tron GT concept es, lógicamente, mucho más horizontal.
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Hay varios elementos que ponen en valor el trabajo de aerodinámica que ha presidido el diseño del Audi e-tron GT concept. Los más evidentes son las rejillas de ventilación en los pasos de rueda y el difusor trasero. Por su parte, los pasos de rueda, la zona de los estribos y el suelo plano acentúan