Lo coches cada vez son más seguros, más cómodos, más completos y más tecnológicos, pero este incremento cualitativo también tiene una contrapartida cuantitativa: las reparaciones de los coches modernos cada vez son más caras.
Donde antes bastaba por cambiar una pieza por otra o arreglar y pintar, las ayudas a la conducción avanzadas obligan a realizar instalaciones precisas por especialistas que posteriormente tienen que configurar, probar y ajustar para garantizar el correcto funcionamiento de todos los sistemas y la seguridad del vehículo, o simplemente el precio de las piezas se ha disparado.
Las ayudas a la conducción reducen la siniestralidad pero disparan la factura del taller
Con un parque móvil en constante crecimiento a nivel global, los coches nuevos son una herramienta determinante a la hora de disminuir la siniestralidad a base de nuevas tecnologías capaces de reducir la mortalidad en hasta 10.000 vidas al año, así como de mitigar la gravedad de millones de lesiones no mortales según un estudio de 2015.
Durante los últimos 15 años los automóviles han avanzado técnicamente más que los 50 años previos. Desde las automatizaciones simfples como los de la activación de luces o limpiaparabrisas hasta los complejos sistemas de mantenimiento de carril o asistentes de aparcamiento que nos dan el aperitivo de la futura conducción autónoma, todos estos elementos repercuten en un incremento en el precio de adquisición de los coches y, al mismo tiempo, en sus eventuales reparaciones.
La llegada de los nuevos elementos a los modelos de producción precisamente ha tenido en su coste un factor ralentizador en la socialización de estas tecnologías, ya que el coste se repercute en el cliente y los fabricantes no quieren perder ventas. Por ejemplo un sistema de mitigación