La nueva generación del BMW Serie 8 está dando mucho de qué hablar. El regreso de la mítica denominación nos ha dejado con un nuevo GT que tiene la difícil tarea de demostrar si es un Serie 6 con pretensiones o un digno sucesor del Serie 8 original. El debate entre los aficionados no podría ser más interesante, motivo por el que hoy analizamos el nuevo BMW Serie 8 para intentar descubrir si realmente será capaz de conseguir tan difícil objetivo.
¿Y si el nuevo BMW Serie 8 hubiese nacido como nuevo Serie 6?
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Ocupando el hueco del Serie 6
Si partimos de que el BMW Serie 6 Coupé fue cesado poco antes de ser lanzado el BMW Serie 8 Coupé, lo que está claro es que está muy difícil que volvamos a ver en el mercado un Serie 6 Coupé. La gama 6 de BMW mantiene hoy la carrocería Serie 6 GT y Serie 6 Gran Coupé, pero los planes de la marca hablan abiertamente de un Serie 8 Coupé, un Serie 8 Cabrio y un Serie 8 Gran Coupé. Una gama de tres carrocerías que deja sin espacio una hipotética renovación de la gama 6 que ya está al final de su vida comercial.
El movimiento de BMW ha buscado subir un peldaño en exclusividad y precio su gama más aspiracional, un plan muy lógico dado la capacidad del fabricante para posicionar este nuevo Serie 8 como un coche capaz de cubrir el mercado disponible del Serie 4 en adelante. Audi, por el momento cierra la puerta a una gama de coupés y cabrios por encima del Audi A5, mientras que Mercedes defiende el planteamiento opuesto contando con nada menos que 3 gamas diferentes derivadas de sus berlinas C, E y S. En Munich han optado