Toyota amplía la familia del nuevo Toyota Corolla, el relevo generacional del Toyota Auris, para ofrecernos una berlina derivada de su nuevo compacto, un coche dispuesto a convertirse en el rival del Skoda Octavia, del Hyundai i30 Fastback y del nuevo Mazda3 SportSedan con gran parte de los encantos estéticos del compacto, más versatilidad y la promesa de una mecánica híbrida para todos aquellos que quieren una alternativa a los motores diésel y la etiqueta ECO en el parabrisas delantero.
El Toyota Corolla Sedán cuenta con una distancia entre ejes mayor que el compacto
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Tras conocer al nuevo Toyota Corolla en el pasado Salón de Ginebra, tras conocer a la versión familiar, el Toyota Corolla Touring Sports, en el Salón de París, le toca el turno a la berlina, al Toyota Corolla Sedán, un coche que veremos en Europa y que nos propone una interesante solución para un segmento en jaque por el auge de los SUV.
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El Toyota Corolla Sedán, como es lógico, está desarrollado sobre la plataforma del Toyota Corolla compacto, la versión GA-C de la plataforma modular TNGA, proponiéndonos un maletero más prominente que, sea dicho de paso, se ha integrado bastante bien en el diseño visto en la versión compacta.
El Toyota Corolla Sedán estará disponible con dos motores, un gasolina convencional de 132 CV y una versión híbrida de 122 CV
El Toyota Corolla Sedán cuenta con una distancia entre ejes ligeramente mayor que la del compacto, ofreciéndonos una batalla de 2.75 metros en lugar de los 2.64 metros del compacto, algo que Toyota ya había hecho con la versión familiar del Corolla. Sobre su maletero Toyota aún