El primer modelo de la marca CUPRA llega para ocupar un nicho de mercado bastante atractivo. Sabemos que los SUV están de moda en todas sus variantes, formas y tamaños, pero nadie hasta ahora se había atrevido a desarrollar un SUV compacto deportivo que rondase los 300 caballos, que fuese ágil y divertido y que tuviese un precio ajustado como el de este CUPRA Ateca.
Es cierto que el próximo año llegarán los BMW X2 M35i y Audi SQ2 que jugarán en este área, pero se supone que sus precio será muy superior al precio del que hoy nos ocupa, el CUPRA Ateca que por 44.900 euros parece que va a jugar con comodidad ente los genealistas y los denominados Premium, al menos durante un tiempo. Lo hemos conducido y esto es lo que nos ha parecido.
El que llega primero se llama CUPRA Ateca
La parte buena de que el primer CUPRA tome como base la de un SEAT, el Ateca, es que no han tenido que hacer un desarrollo completo desde cero, sino que han cogido un modelo de éxito, el Ateca, otro que brillaba a nivel dinámico, el SEAT León Cupra, y los han fusionado para crear un SUV compacto deportivo capaz de convencer a gente que antes no estaba dispuesta a gastarse «tanto dinero» en un SEAT.
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