Hemos podido probar durante unas horas el Infiniti QX30 de gasolina, con el motor 2.0 de origen Mercedes con 211 CV, transmisión automática de doble embrague y 7 relaciones con tracción total. El QX30 sigue siendo un coche muy atractivo por su diseño y calidad, pero le faltan algunos detalles para ser un coche realmente redondo. Vamos a verlo en detalle… ¡dentro vídeo!
Las grandes conclusiones que podemos sacar son que el Infiniti es un coche muy atractivo en parado, muy atractivo sobre el papel y muy atractivo a ritmo lento, pero analizado bajo la lupa adolece, sobre todo, de una dirección que nos distancia a años-luz de la experiencia de conducción y estropea bastante una dinámica por lo demás muy lograda. El espacio interior y las piezas Mercedes visibles aquí y allá desinflan un poco el producto final. Vamos a verlo en detalle.
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Diseño del Infiniti QX30
El Infiniti QX30 2.0t comparte plataforma y mecánica con el Mercedes GLA 250, incluyendo motor, caja de cambios y tracción integral, pero visto desde fuera es imposible sospecharlo salvo por las proporciones. El trabajo de diseño es tan acertado que, personalmente, me gusta bastante más que el Mercedes además de ser un coche mucho menos visto.
En el interior el diseño también es original de Infiniti y las calidades son incluso superiores al Mercedes GLA, pero aquí sí que encontramos elementos comunes que denotan un punto de ahorro en la fabricación: cuadro de instrumentos, mandos de ventanillas, botones de asientos, satélites, luces o climatizador son los mismos que los del Mercedes GLA. Un pequeño detalle que no gustará a los puristas pero que resultará indiferente para la mayoría.
Motor y comportamiento del QX30 2.0t
Resulta extraño pero esta es la única versión que se comercializa ya del QX30, un coche que nació como