Estos días nos encontramos con uno de esos titulares que, sin duda, sorprenden. Leíamos un artículo que iba encabezado con una afirmación contundente, recargar un vehículo eléctrico en una electrolinera cuesta el triple que repostar un diésel. Precisamente, en ese momento, mi compañero David Clavero había elaborado otro artículo, en el que os hablábamos del coste de recargar un coche eléctrico fuera de casa, frente a diésel y gasolina. Nuestra experiencia, las pruebas que hemos realizado recargando coches eléctricos, nos llevaban a reconocer que, únicamente desde el punto de vista económico, las recargas de coches eléctricos, en estos momentos, solo compensan si las realizamos en casa. Fuera de nuestro hogar los costes pueden dispararse, si bien es cierto hay una gran disparidad de precios entre puntos de recarga, siendo los más potentes los que, lógicamente, son también los más caros. Ahora bien, ¿recargar un coche eléctrico cuesta tres veces más que repostar un diésel?
Recargar un coche eléctrico en una electrolinera
El artículo de El Economista ponía el punto de mira en las electrolineras. Recordemos que el Gobierno, supuestamente, estaría pensando obligar a las gasolineras a instalar puntos de recarga de eléctricos, al menos a aquellas que realicen un mayor suministro de carburantes. El concepto de la electrolinera no es, inicialmente, el de facilitar las recargas diarias de los coches eléctricos sino, sobre todo, facilitar los viajes de larga distancia, o servir como punto de recarga en destino, para contar con energía suficiente para regresar a nuestra casa.
En un momento dado podría decirse que sería incluso asumible pagar más por recargar energía en una electrolinera que nos permita parar en un punto intermedio de nuestro viaje, para recorrer cientos de kilómetros, recargando nuestro coche en el menor tiempo posible. Los puntos de recarga necesarios para conseguirlo son potentes, y caros, y eso