Hace poco hemos conocido los precios de toda la gama del SEAT Tarraco, el todocamino grande de la marca española que culmina la familia de todocaminos de SEAT, por encima de los SEAT Ateca y SEAT Arona. El Tarraco más asequible arrancará en 32.650 euros, pero en el extremo opuesto habrá una versión 12.500 más cara que costará algo más de 45.000 euros. En concreto, 45.150 euros que costará el SEAT Tarraco más potente y equipado: el Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG 4Drive Xcellence Plus del que vamos a conocer sus detalles a continuación.
El Tarraco más caro tiene tracción total, cambio automático y un motor diésel con 190 CV y 400 Nm de par
Diésel, tracción total y automático: así es el Tarraco más caro
El SEAT Tarraco tope de gama es el que monta el diésel más potente, un bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros que entrega una potencia de 190 caballos entre 3.500 y 4.000 rpm. Para mover con solvencia las más de 1,8 toneladas que pesa esta versión, hay 400 Nm de par disponibles entre las 1.750 y las 3.250 revoluciones. Esta versión del Tarraco homologa un consumo medio de 5,6 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 147 g/km.
Toda esta potencia tendrá que digerirla la caja de cambios automática DSG de siete velocidades y se transmitirá al suelo mediante la tracción 4Drive. Este sistema no es 4×4 de forma permanente: en circunstancias normales funciona como un tracción delantera y empieza a actuar en las ruedas traseras cuando se detecta una pérdida de adherencia, pudiendo repartir el par en una proporción 50%-50% entre ambos ejes.
En condiciones normales, el sistema 4Drive actúa como tracción delantera. Sólo en caso necesario envía hasta el 50% del par motor al eje trasero
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Equipamiento del Tarraco Xcellence