Tras haber acabado ya la producción de los Agera, Koenigsegg está inmersa en la fabricación del Regera, de los que que poco a poco van saliendo unidades para clientes. Con un coche de este tipo, todas las unidades son especiales pero la que nos ocupa hoy lo es aún más: este Regera -digno de ser el coche de Batman- es el primer Koenigsegg cuya carrocería está fabricada en KNC, siglas de Koenigsegg Naked Carbon, una nueva fibra de carbono de Koenigsegg completamente desnuda, en bruto.
No es el primer Koenigsegg con fibra de carbono vista, pero sí el primero acabado en KNC: fibra de carbono desnuda en estado puro
No es la primera vez que vemos un Koenigsegg acabado en fibra de carbono sin pintar. Hace ya una década el fabricante sueco decidió vestir con este traje el CCXR Special Edition, por ejemplo, y después se han sucedido multitud de unidades con carrocería de fibra de carbono vista o tintada, desde el ostentoso Koenigsegg Naraya hasta los Agera RS Final Edition, los dos últimos Agera fabricados.
Este Regera, sin embargo, emplea una fibra de carbono cuyo acabado no emplea barnices, lacas ni recubrimientos de ningún tipo. El acabado no es tan reluciente a la vista, pero lo que se toca en la carrocería de este coches fibra de carbono en estado puro, las hebras de grafito en las yemas de los dedos.
En el Regera Naked Carbon, la resina epoxi que normalmente cubre la fibra se elimina a mano lijando y puliendo con extremo cuidado
Para conseguirlo, la resina epoxi típica que cubre la fibra de carbono cuando sale del autoclave se elimina a mano en este caso con extremo cuidado para no dañar a la propia fibra. Un proceso muy delicado que implica tanto lijar como pulir y en el que el margen de error es