Últimamente os hemos hablado de varias ediciones de despedida de los actuales Subaru WRX STI: los Diamond Edition sudafricanos, los TC380 japoneses… El Subaru WRX STI pronto se despedirá en su actual generación, coincidiendo con el treinta aniversario de Subaru Tecnica International (STI). Todo apunta a que los STI del futuro serán híbridos y abandonarán el cambio manual, si es que llegan a materializarse en coches de producción. Es el fin de una era, una era que nos ha dejado máquinas tan especiales como la que hoy recordamos. Así era el increíble Subaru-Cosworth Impreza STI CS400 del año 2010.
¿Por qué era un coche tan especial?
El Subaru-Cosworth Impreza STI CS400 fue la primera vez en 13 años que el nombre de Cosworth aparecía asociado a un coche de calle. Aunque Cosworth siguió ofreciendo sus servicios de ingeniería a varias marcas de coches y colaboró en el desarrollo del primer Ford Focus RS, el Ford Escort RS Cosworth había sido el último coche en portar su emblema. En el Impreza STI CS400 los chicos de Cosworth se implicaron a un nivel tan profundo que incluso de forma oficial se referían a él como un Subaru-Cosworth, no solo como un Subaru. Pero al César lo que es del César: el punto de partida era ya un producto excelso.
Sólo se construyeron 75 unidades, transformadas a mano en las instalaciones de Cosworth. Se vendieron únicamente en Reino Unido.
Subaru Impreza Cosworth CS400, el nuevo rey de los compactos
El esperado Subaru Impreza WRX STI mejorado por Cosworth ya está aquí. Grandes noticias para …
Recuerdo aquél Impreza STI con carrocería compacta como uno de los coches más apasionantes de la época. Sólo estuvo disponible con esa carrocería de cinco puertas hasta 2012, cuando una nueva generación se lo llevó por delante. Volviendo a nuestro protagonista, fue creado