El debate acerca del futuro del diésel no solo afecta a nuestro país, donde el nuevo etiquetado de la DGT ha causado grandes quebraderos de cabeza. Es un tema candente en Alemania, especialmente tras el escándalo del Dieselgate del Grupo Volkswagen. Este escándalo ha motivado a varias ciudades a prohibir el acceso a su centro a los diésel más antiguos, incluso contemplando su prohibición en ciertos tramos de las Autobahn. Pese a todo, Alemania se niega a cerrarle la puerta al diésel y las cifras de ventas lo demuestran: Volkswagen dobla sus ventas de coches diésel en 2018.
Tal y como lo oyes. Según una nota de prensa publicada ayer por el gigante alemán, las entregas de coches diésel aumentaron en 4 puntos porcentuales en 2018. Del total de vehículos vendidos por la marca en Alemania, el 43% montaban una mecánica diésel – frente al 39% en 2017. Ahora bien, ¿por qué digo en el titular que sus ventas de coches diésel se han doblado? Porque ese incremento de cuatro puntos porcentuales se refiere al total de ventas. La cuota de ventas de coches diésel se ha prácticamente doblado en el canal particular, donde en 2018 el 27% de los coches montaban una mecánica de ciclo Diesel.
Un diésel moderno es tan limpio como un motor de gasolina. Desde 2014, ambos comparten la misma etiqueta ambiental “C” de la DGT.
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En 2017, sólo el 15% de los clientes particulares de Volkswagen en Alemania habían confiado en las mecánicas diésel – posiblemente porque el escándalo del Dieselgate estaba aún muy reciente. El consejero delegado de Volkswagen, Jürgen Stackmann, afirma que el debate acerca del