El año ha comenzado fuerte. Esta semana se celebraba uno de los eventos más importantes del año para la industria del automóvil, a pesar de que se trata de una feria dedicada, sobre todo, al mundo de la tecnología, el CES 2019 de Las Vegas. Mientras tanto, el Salón de Detroit está a la vuelta de la esquina, y nos traerá muchas novedades el año que viene. Pero si tuviéramos que escoger los temas que más interés han generado estos días, esos serían los del Peugeot e-Legend y el fin de la gasolina de 95 octanos, como consecuencia de los nuevos etiquetados de combustibles, y el empujón que han de recibir el biodiésel y el etanol. Así os resumimos cómo ha sido la última semana en Diariomotor.
El Peugeot e-Legend acaparando toda la atención
Es inusual que un prototipo genere tanta expectación. Pero Peugeot decidió que un coche conceptual como el Peugeot e-Legend, que se presentó en septiembre del año pasado, fuera el protagonista de sus primeras campañas publicitarias del año. Peugeot ha conseguido enamorarnos con este prototipo, por ese diseño que entremezcla rasgos modernos e incluso futuristas, con la estética más clásica del Peugeot 504 Coupé.
Ver la galería completa en Diariomotor
La mala noticia, como os contábamos estos días, es que no llegará a los concesionarios. Aunque no descartaríamos que Peugeot pueda embarcarse algún día en esa aventura.
El fin de la gasolina de 95 octanos
Estos días os hablábamos de cómo las prórrogas que han permitido que sigamos repostando gasolina de 95 octanos en los últimos años, podrían cesar. Por otro lado, la decisión de etiquetar los carburantes con un sistema que ya no tiene en cuenta el octanaje, sino la composición del combustible, el porcentaje de biodiésel del gasóleo que repostamos y el porcentaje de etanol de la gasolina, nos lleva necesariamente