El ciclo de homologación WLTP se ha cobrado en los últimos meses algunas víctimas de distintas maneras: fabricantes que acumulan retrasos en sus entregas por culpa de las homologaciones (caso de Bentley), modelos que desaparecieron (algunos con vuelta, otros para siempre) o que han visto reducida su potencia para cumplir con los límites de emisiones. Al Volkswagen Golf R le tocó lidiar con esas dos últimas pero Volkswagen ya lo ha traído de vuelta con 10 caballos menos y algunas modificaciones en sus entrañas.
El Golf R pasa a tener 300 CV pero mantiene los 400 Nm de par
El Volkswagen Golf R vuelve a hacer aparición en el configurador de Volkswagen y lo hace porque ya está homologado conforme al ciclo WLTP. Por el camino, eso sí, ha perdido 10 caballos y su motor 2.0 TSI se queda en los 300 CV de potencia, mientras que el par máximo permanece inalterado con 400 Nm.
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Pese a ello, sigue siendo el Volkswagen Golf más potente que puedes comprar actualmente y junto a la tracción integral 4Motion y el cambio automático DSG, el Golf R seguirá siendo también uno de los compactos más rápidos y efectivos del mercado. La merma de prestaciones por esos diez caballos perdidos difícilmente serán perceptibles en un uso cotidiano.
La pérdida de potencia del Golf R será difícilmente perceptible en el uso cotidiano
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Bajo los criterios del WLTP, el Volkswagen Golf R homologa ahora un consumo combinado de 8,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 192 g/km. Esto supone un aumento de casi un 20% tanto en el consumo como en las emisiones homologados en ciclo