En Competición: Toby Price y Paulo Gonçalves llegan a tiempo al Dakar aunque difícilmente defenderán su condición de favoritos

A estas alturas poco queda por decir de lo que podemos esperar en el Dakar 2019 acerca de la categoría de motos. Si entre los competidores de coches parece que tenemos unos nombres muy destacados con un equilibrio mecánico delicado, aquí parece que es un “todos contra KTM”. Y es que la escuadra austriaca afrontará la que puede ser la edición del rally-raid más famoso del planeta ante lo que puede ser su 18ª victoria consecutiva, un balance impoluto desde el triunfo conseguido en 2001 y el conocimiento de que sus tres puntales ya han conseguido al menos una muesca en sus revólveres después de que Matthias Walkner le diera en 2018 el primer éxito a Austria en el Dakar en lo que fue una actuación sin fisuras en la completa criba que creó la carrera en la segunda mitad del recorrido.
Honda luchará contra la historia. Con un recuerdo de su último triunfo en el Dakar hace ahora 30 años, en la edición de 1989. Tras 24 años de ausencia, la firma del ala dorada asumió los riesgos que significaba regresar al que había pasado a ser un territorio desconocido. Joan Barreda, con 22 victorias de etapa es el piloto más explosivo en el mano y apoyado por la rapidez de Kevin Benavides, el veterano Paulo Gonçalves, un Ricky Brabec en ascenso y la confirmación de un Nacho Cornejo que sorprendió en 2018.
Con Raúl Castells a la cabeza, el organigrama del equipo se ha reforzado con Rubén Faria y Hélder Rodrigues, este último haciendo la labor de asesor de los competidores del Monster Energy Honda Team. Sin duda, el mayor motivo de alegría ha venido de la mano de la participación de ‘Speedy’ Gonçalves en la carrera después de su caída el 8 de diciembre que le obligó a pasar por el

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