En 1997 Porsche se enfrentaba a un importante cambio. Lanzaba entonces la quinta generación del Porsche 911, recordemos que hoy, con el nuevo Porsche 911 (992) estamos viviendo el lanzamiento de la octava generación y con aquel Porsche 911 (996) se enfrentaba a un enorme cambio, en diseño y en técnica, que bien le ha valido durante estos más de 20 años numerosas quejas de aficionados y puristas, ¿por qué? Hoy vamos a diseccionar al Porsche 911 (996) para descubrir por qué es un coche tan odiado por muchos, por qué es el “patito feo” de los Porsche 911.
El Porsche 911 996 fue un coche innovador y polémico, por su diseño y por su mecánica
El Porsche 911 (996) supuso en enorme cambio en la marca, era el principio de una nueva era, un importante salto hacia delante que implicaba un enorme cambio en su diseño y en la forma de concebir técnicamente al icono de la marca, al Porsche 911 y es que, recordemos, con este modelo se terminaron los motores refrigerados por aire, un cambio dramático para los más puristas que, visto con la perspectiva del tiempo, tenía, claro, todo el sentido… Porsche había prolongado ya demasiado tiempo un tipo de mecánica, los motores bóxer aircooled, que, por muy buen rendimiento que hubiera dado en el 993 y por mucho que nos guste el toque nostálgico, era inconcebible por prestaciones y eficiencia en pleno cambio de siglo.
Porsche introdujo con el Porsche 911 (996) una mecánica con refrigeración líquida, como bien había adelantado el Porsche Boxster (986), presentado a finales de 1996. Las exigencias en lo que a emisiones se refiere llevo a Porsche a desarrollar esta nueva familia de motores refrigerados por agua y a espaldas de la sensual carrocería del Porsche 911 (996) nos encontrábamos