Desde Japón llegan interesantes novedades este año de la mano de Lexus. La apuesta híbrida de la marca de lujo de Toyota se sigue haciendo fuerte en su gama y, al mismo tiempo que dan la espalda al diésel, se afianzan en una oferta de motores híbridos de gasolina en constante evolución.
Este 2019 los Lexus ES 300h y Lexus RC 300h se renuevan. Ambos estrenan nueva motorización híbrida con numerosos cambios para ofrecer 218 CV en el ES y 221 CV en el RC. De los dos la principal novedad es la berlina grande nipona que suma con esta su séptima generación y destaca por un refinamiento, un planteamiento que comparte con la variante deportiva.
Lexus ES 300h: berlina de lujo a la japonesa
El Lexus ES construido sobre la plataforma GA-K de Toyota, es 65 mm más largo (4.975 mm), 50 mm más largo entre ejes (2.870 mm), 5 mm más bajo y un poco más ancho con 1.865 mm sin contar con los retrovisores. El resultado es un coche que queda muy bien plantado sobre el suelo a nivel visual. Bastante impactante a primera vista pero sin resultar masivo ni recargado pese a su enorme parrilla delantera.
Por fuera Lexus ha trabajado para hacer de su séptima generación de ES un coche con aún más potencial en el mercado europeo, en el que tendrá que rivalizar contra vacas sagradas como el Mercedes-Benz Clase E, el Audi A6 o el BMW Serie 5. Para conseguirlo han buscado una berlina con inspiración en el gran LS y en el deportivo de lujo LC, por lo que sí, se incluye cierto aire coupé en la caída del techo.
De forma complementaria el Lexus ES 300h recibe