Los sistemas anticontaminación de los diésel modernos son un mal necesario. Un mal, porque quizás estemos acostumbrados a hablar de ellos porque nos han generado problemas. Necesarios, incluso diría que imprescindibles, porque gracias a ellos el aire de nuestras ciudades no está aún más contaminado, de lo que por desgracia ya está. En este artículo queremos hablaros de averías en coches diésel, AdBlue y los problemas que puede generar, completando otros artículos en los que os hemos hablado del coste del AdBlue, o cómo recargar el AdBlue de nuestro diésel.
Las averías en los coches diésel y el AdBlue
Por suerte, los dispositivos de tipo AdBlue no son tan propensos a generar averías en los diésel como otros sistemas anticontaminación, que históricamente han traído de cabeza a muchos conductores. Véanse las averías relacionadas con EGR y las averías en el filtro de partículas.
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Es evidente que los sistemas de tipo AdBlue, como cualquier otro, pueden sufrir problemas y averías, al fin y al cabo emplean un depósito para el aditivo, sensores de nivel, presión y temperatura, y una bomba y las correspondientes válvulas, que pueden fallar u obstruirse. En cualquier caso, insistimos, no es un dispositivo propenso a averías, ni con componentes que sean caros de reparar.
Los sistemas AdBlue de los diésel, como cualquier otro, pueden sufrir averías, pero no son especialmente propensos a ellas, y sí a generar más problemas que tienen que ver con descuidar su mantenimiento y la recarga del aditivo
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Los problemas más habituales que puede generar el AdBlue en un diésel tienen que ver con su recarga y su mantenimiento. En nuestra