Malas noticias para varios de los fabricantes de coches más importantes del mundo. Hace unos años, la Comisión Europea registró las oficinas de BMW, Daimler y Volkswagen en base a sospechas por la existencia de prácticas anticompetitivas. La Comisión Europea abrió dos años después una investigación formal, para dilucidar si estos grandes fabricantes habrían pactado entre sí para frenar y limitar el desarrollo de tecnologías de reducción de emisiones. Tras más de un año de investigación, la Comisión Europea acusa formalmente a este “círculo de los cinco” de un esquema colusivo.
Hace un tiempo ya os hablamos de los preliminares de esta noticia, y en este artículo podéis comprobar las premisas de la Comisión Europea para acusar a los fabricantes. Os lo volvemos a explicar de forma resumida. Entre 2006 y 2014, ingenieros del llamado “círculo de los cinco” – Audi, BMW, Mercedes, Porsche y Volkswagen – se habrían reunido de forma recurrente para pactar frenos al desarrollo de sistemas anticontaminación en vehículos de pasajeros. Estas reuniones habrían privado a millones de consumidores europeos de adquirir coches menos contaminantes, pese a existir tecnologías más avanzadas de reducción de emisiones.
Un esquema colusivo es también conocido como cártel. Una asociación entre empresas que busca romper las reglas del juego de la libre competencia.
La Comisión Europea investiga si BMW, Mercedes y Volkswagen se asociaron ilícitamente en el tema de las emisiones
Hace algo menos de un año, la Unión Europea lanzaba la pista. Habí…
La Comisión Europea ha enviado este viernes un pliego de cargos a las sedes de los tres grupos automovilísticos, acusándoles de haber desarrollado un esquema colusivo que va en contra de las leyes de libre competencia vigentes en la Unión Europea. Además de pactar un freno al desarrollo de sistemas de reducción de emisiones, se les acusa de forma más