Desde hace unos años, los precios de los coches de los años noventa se han disparado. Algunos youngtimers se han doblado o triplicado en precio. Un grupo de coches cuyo valor se ha especialmente disparado es el de los clásicos japoneses de los años noventa. Coches icónicos para una generación que se crió con las películas de “A Todo Gas” y que por fin tienen dinero para poder permitírselos – algunos, desgraciadamente no es mi caso. Sabiendo esto, a buen seguro puedes intuir que un coche como este Mazda RX-7 del año 1994 se venderá por un precio más que elevado. Está prácticamente a estrenar.

Hace unos meses os hablamos de un Toyota Supra A80 con poco más de 11.000 km, cuyo precio de venta superó en Estados Unidos el equivalente a 100.000 euros. Una auténtica joya, tan inalcanzable para el común de los mortales como posiblemente este Mazda RX-7. Se trata de una unidad del año 1994, sin modificaciones y pintada en un precioso Montego Blue metalizado. Además de ser una cápsula temporal, se encuentra en un estado impecable. Principalmente por que tiene sólamente 4.550 millas en su odómetro, equivalentes a 7.322 kilómetros. Si hacemos las cuentas nos sale a menos de 300 kilómetros al año.

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Debería ser delito adquirir un coche deportivo del calibre del Mazda RX-7 y nunca usarlo para lo que fue diseñado.

Probamos un Mazda RX-7 de primera generación: pureza rotativa

Hace unos días Mazda nos invitó a visitar la pequeña ciudad de Augsburg, …

Esta unidad, a la venta en la plataforma de subastas Bring A Trailer, está equipada con una caja de cambios manual. Además, como todos los Mazda RX-7 FD monta un propulsor 13B con doble sobrealimentación por turbo y dos rotores. Su potencia máxima homologada era de 280 CV,

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